Наша стремительная жизнь не дает времени не только на краткий перерыв, чтобы перевести дух, но и даже на то, чтобы воспринимать необходимый объем информации, позволяющий чувствовать себя уверенно и в бизнесе, и в личной жизни, и в социуме. Мы спешим, мы проживаем жизнь на остановках, в пробках, в очередях и, конечно же, в транспорте. Огромное количество времени человек находится в средствах передвижения, причем некоторым людям приходится проводить в транспорте по 4-5 часов ежедневно.

Москвичи страдают от такой проблемы не меньше других, а подчас и больше. Основным общественным транспортом для жителей столицы является метро, которым пользуются три четверти жителей и гостей Москвы. Люди пребывают под землей – в вагонах, переходах, на платформах и тоннелях не менее получаса каждый день. При этом время, которое они тратят, с точки зрения эффективности получения информации, можно считать потерянным. Привыкнув черпать новые данные для анализа фактически безостановочно, люди, попадая в метро, оказываются в информационном вакууме. И чем больше времени они в нем пребывают, тем больше ощущают дискомфорт.

Пытаясь хоть как-то себя отвлечь, человек нервно посматривает на часы, рассматривает пассажиров, крутит в руке мобильный телефон, почесывается, слушает музыку, пытается читать книгу и делать все для того, чтобы воспринимать внешний мир. Поэтому ставя перед собой задачу – помочь такому человеку, стоит ответить на несколько простых вопросов.

Первым делом нужно сделать так, чтобы проведенное в метро время проходило эффективно, с пользой. На втором месте необходимо лично заинтересовать каждого человека, то есть определить актуальность предлагаемой информации. Третьим, и самым главным, являются способы подачи информации. И синтезировав все вместе, мы получим единственно верный ответ – необходимо использовать рекламу.

Наружная реклама, которая в метро используется наиболее массово, должна активно завлечь человека, часто пытающегося закрыться от внешнего мира из-за огромного количества неизвестных людей. Реклама должна быть яркой и красочной, чтобы бросаться в глаза и тем самым проникать в сознание, заинтересовывая человека. Реклама должна быть полезной и актуальной, чтобы иметь шанс удержаться во внимании того, на кого она нацелена. Не имеет смысла рекламировать в метро самолеты экстракласса Falcon 2000 EX стоимостью $30 000 000, а вот реклама недорогого внедорожника за $20 000 будет пользоваться немалой популярностью.

Способ подачи рекламы может быть любым. Она может быть интригующей, завлекающей, шутливой, пародийной, смешной, глупой, а иногда и шокирующей. Последняя часто эффективно используется в социальной рекламе, рассказывающей о вреде и последствиях тех или иных социальных проблем – курении, алкоголизме, СПИДе и так далее. Реклама в метро может предстать перед потребителем в виде небольших стикеров в вагонах поезда, так как будет эффективно восприниматься рассматривающими ее людьми, находящимися в непосредственной близости от нее.

Очень часто рекламодатель использует большие постеры и плакаты площадью в несколько квадратных метров, размещая их на стенах станций, тоннелей и подземных переходов, на специальных рекламных щитах, расположенных на эскалаторах, возле схем метро или на подвесных щитах. Пассажиры, пытаясь отвлечься от окружающего мира, всегда ищут взглядом объекты, на которых они могли бы сосредоточить внимание. В случае метро реклама на транспорте является очень эффективным инструментом, так как первоначально она дает возможность человеку на ней сконцентрироваться, чего желает пассажир, что удовлетворяет желание рекламодателя в том, чтобы распространяемая им информация дошла до потенциального клиента.

Наличие рекламы в метро может стать наиболее эффективным средством ее распространения, так как контингент людей, которые пользуются этим транспортным средством, необычайно широкий. В метро встречаются люди всех профессией и социальных слоев, в возрасте от 4-5 лет и до 80-ти. Практически любая целевая аудитория имеет свое широкое представительство в метро, что является залогом эффективности рекламы на этом виде транспорта.

По материалам РА "Премиум Груп".